營收虧損雙雙激增 美國監管下中國業務或將生變

來源:智匯工業

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關鍵詞:自動駕駛 圖森未來 納斯達克

    在近年來熱度持續走高的自動駕駛行業之中,專注于干線物流的圖森未來一直備受資本市場的青睞。經歷了10輪總額超6億美元的融資后,圖森未來于2021年4月在美國納斯達克掛牌上市,被稱為“自動駕駛第一股”。

    近日,圖森未來公布了第四季度及全年財務業績,交出了其上市首年的成績單。

    全年營收同比增長240%,虧損超7億美元

    財報顯示,圖森未來第四季度營收205萬美元,同比增長178%,上年同期為73.7萬美元;歸屬于普通股股東的凈虧損為1.15億美元,上年同期為4358.9萬美元。

    全年業績來看,圖森未來2021年營收為626.1萬美元,上年同期為184.3萬美元;歸屬于普通股股東的凈虧損為7.37億美元,上年同期為1.78億美元。

    從數據上來看,圖森未來的營收水平和其虧損金額并不屬于一個量級,短期內難以達到收支平衡。

    根據圖森未來IPO招股說明書以及2021年財報顯示,2018-2021年,圖森未來年虧損金額為0.45億、0.84億、1.78億和7.37億美元,2021年虧損超過了前三年虧損金額總和。2019年-2021年,圖森未來虧損同比增長87%、112%和314%,虧損增幅持續擴大。

    盡管圖森未來2021年營收大增,但其虧損金額也在擴大,這是其較高的研發投入以及增長幅度較大的銷售和管理費用所造成的。

    財報顯示,圖森未來Q4和2021年全年在研發上的投入分別達到8239萬美元和2.87億美元,同比增長159.1%和117.4%;Q4和2021年全年銷售和管理費用分別為3191萬美元和1.18億美元,同比增長210.7%和205.8%。

    在研發上的高額投入也使得圖森未來收獲了不少成果。截至2021年12月31日,圖森未來車隊測試里程達到630萬英里,卡車預訂量達到6975輛,授權專利達到387。這三項數字在2021年3月圖森未來提交IPO 招股書時分別為280萬英里、5700輛和240多項。

    事實上,圖森未來正在向著大規模商業化逐步前進。相較于乘用車領域,場景更為單一的干線物流行業可能是自動駕駛能夠更早落地的領域。

    今年1月,圖森未來宣布,將與英偉達合作設計研發專為L4級別無人駕駛卡車場景需求打造的下一代無人駕駛域控制器(ADC),該產品是其無人駕駛貨運網絡能夠實現規?;\營的關鍵要素之一。

    當月,圖森未來還在官微宣布在美國亞利桑那州成功完成全球首次無人駕駛重卡在公開道路的全無人化測試,全程無安全員值守和任何人為干預。

    不過,圖森未來在未來2-3年有很大可能會繼續虧損。此前,圖森未來在IPO招股書中披露,其商業化產品要到2024年才開始交付,如果一輛卡車一年可實現6萬美元營收,當車隊運營車輛總數達到5000輛時才能實現收支平衡。

    為了避免長期高額虧損,包括嬴徹科技、摯途科技和宏景智駕在內的多家商用車自動駕駛公司選擇了回報周期更短、等級更低的L2、L3級項目。

    而圖森未來堅持直接量產L4級產品,無論是技術方面還是資金方面,圖森未來都面臨著不小的挑戰。

    管理層變動,中國業務成為難題

    上市不到一年時間,圖森未來管理層就發生了改變。

    今年3月3日,圖森未來發布公告稱,呂程即日起辭去公司總裁、CEO和董事會成員的職務;公司聯合創始人陳默于同日辭去執行董事長一職,但將繼續擔任董事會董事。

    目前,圖森未來董事長和CEO職位由現任CTO侯曉迪接任。

    對于此次管理層變動,圖森未來表示其是“計劃中的高管繼任”的一部分。

    不過,在公司最近四次公開財報電話會議中,圖森未來管理團隊都沒有提到高管繼任計劃。這一意外變動令華爾街感到失望,當日圖森未來股價下跌超過20%。

    截至4月1日美股收市,圖森未來的股票盤中交易價格為每股11.93美元,今年迄今整體下跌67%。

    中美貿易爭端大背景中,作為一家在中美兩國同時開展業務且有可能“威脅國家數據安全”的科技公司,圖森未來在上市后不久就引起美國政府的高度注意,美國外國投資委員會此后對圖森未來展開近一年的持續調查。

    由于圖森未來現任CEO侯曉迪的美國公民身份,該公司此前的高層變動被認為可能是在消除美國政府的疑慮。

    今年3月中旬,圖森未來將出售其在中國的業務的消息不脛而走,引起了業內廣泛關注。

    有業內人士透露,在中美兩國的嚴格監管之下,圖森未來擬以10億美元出售其中國業務。目前圖森未來已與包括私募股權公司博裕資本在內的幾家中國投資者接洽,以尋找潛在買家。

    據悉,這一決定是其與美國政府達成協議,出于美國安全考慮限制中國部門訪問數據之后做出的。

    然而,有媒體關于出售中國業務一事向圖森未來方面求證,其相關人士回應稱:“信息不實?!?/p>

    另有市場消息稱,圖森未來中國業務是正在以10億美金的估值尋求私有化,并不是向第三方出售公司。在完成私有化后,圖森未來還是要以現有管理層和組織架構為核心,在中國市場獨立運營。

    圖森未來方面相關人士表示這一說法較為接近,但目前無法透露更多信息。

    目前,該公司在中、美兩地業務布局的側重點各有不同。其中,在美國,圖森未來業務專注于自動駕駛干線物流;在國內,該公司主要圍繞自動駕駛技術在港口碼頭領域的落地開展業務。

    可以肯定的是,自動駕駛無論是在干線物流還是港口碼頭領域都具有非常大的市場空間,圖森未來站在了飛速發展且隱藏著巨大財富的跑道上。

    不過,虧損持續擴大,管理層及業務發生變動,大規模商業化為時尚早,圖森未來的“未來”道路并不好走。


    (審核編輯: Model)

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